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熏马肠

破解济阳街道居民的幸福密码

    本报12月25日讯 前段时间,济阳区济阳街道居民邝法云的生活发生了不小变化。变化始于今年6月,当时济阳街道滨河社区一期安置楼建设完成,邝法云和邻居们搬进了新房。“拆迁之前,我两三天就要专门跑去城区买菜,现在社区门口就是超市,每天随手就能买到最新鲜的蔬菜和水果。”

      “以前接孩子一次得40分钟;如今,孩子就在社区西边的新元学校就读,最多15分钟就能到校。社区和学校间还有永安路地下通道连接,出行更安全。”提起如今的变化,济阳街道居民张本岭也有不少话要讲。

      如果现在来到济阳街道,你会发现不少居民有着类似的“小确幸”,并乐于与他人分享。日前,记者来到济阳街道深入采访,探寻居民获得满满幸福感的根源所在。

      ■发展为民全年民生支出达2000余万元

      这是济阳街道交出的2018年社会经济发展成绩单:全年31家规模以上工业企业完成主营业务收入7.1亿元;11个固定资产投资项目完成全社会固定资产投资额30亿元,同比增长22%;完成地方财政收入2.5亿元,达计划的117.19%。街道新签约济北中汽国际汽车博览城等4个大项目,合同引资额达103亿元;新开工力高未来城等10个项目,招商引资实际到位资金33亿元……

      对于济阳街道的不少居民而言,一些变化带来的感受更加直观和真实:走进家中,煤气炉已经成为历史,洁净的碳晶电热板让整个房间变得暖意十足;推开家门,村庄的环境也是愈发整洁和靓丽……

      看看济阳街道在民生领域的投入,人们就会明白居民这种感受的来源:今年,农村环境保护投入903.73万元,教育投入216.77万元,气代煤、电代煤项目投入313.64万元,敬老院投入53.26万元,医疗卫生与计划生育投入452.68万元……民生整体投入达2000余万元。

      济阳街道办事处主任徐万平表示,济阳街道还计划利用4年时间,分批次将辖区36个村居搬迁到即将规划建设的两个社区中。今年已对李官、慈兴等村启动实施首批合村并点工作。对这几个村的村民而言,更加美好的生活指日可待。

      ■让利于民

      征迁小组主动为贫困居民找房子

      今年3月起,纳入棚改范围的金家社区居民开始陆续搬家。80岁的贫困户金庆云却犯了难。他常年卧床,老伴儿已去世,唯一的女儿一边打工一边照顾他,生活较为困难。考虑到县城房租高,他们想到农村租房子。征迁小组工作人员得知此情况后,主动协调街道各管区书记,帮他们找到心仪的房屋。

      为大力改善辖区人居环境,今年,济阳街道积极推进拆迁安置工作。其间,该街道坚持让利于民,耐心倾听群众诉求,严格执行补偿标准。上半年,集体土地拆迁共涉及窑头、金家、杨寨、陈朝等4个村(居)的住宅601户、院落709处、商业用房289户,目前已完成总任务的97%;国有土地上共有7家企业、30户住宅、19户商业用房,已全面完成任务。拆迁过程中,不止一个像金庆云这样的居民,在严格遵守政策要求的同时,感受到了浓浓的关照与温情。

      ■服务便民多彩活动拉近邻里间距离

      12月23日下午,记者见到泉城尚郡小区居民梁绍海老人时,他正准备去参加社区举办的法律知识讲座。“自从社区成立后,我们这些老人几乎闲不着了!”梁绍海说,他所在的华阳社区经常举办活动,例如亲手做蛋糕、免费发放无公害蔬菜、组织老年人拍摄金婚照片等。“这些活动既让我们增长见识,还拉近了邻里间的距离。”

      为给辖区居民提供更加优质、便利的社区服务,今年,济阳街道七个社区均实施了“社区书记党建”项目,并开展了系列活动——

      银山社区打造“银龄驿站”,探索“党建+养老服务”的银山模式”;城里社区探索“党建+文化传承”,打造书香文化社区;雅居园社区探索“融入式”党建模式,建立“雅居党苑”,在打造品牌的同时,满足各年龄段居民的需求。

      针对辖区内老旧小区较多的情况,结合实际开展了系列协商民主实践,解决了一大批老城治理难题。

      康瑞社区协商解决了济阳区第十中学附近电动车乱停放问题、华阳社区协商帮助新世纪小区疏通了下水道、银山社区协商解决了北城小区无法正常供水问题……一个个“小麻烦”的迎刃而解,让不少居民脸上的笑容都更加灿烂,也让他们每天归家的脚步愈发轻快。

     原标题:破解济阳街道居民的幸福密码

     值班主任:李欢

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发布时间:05:57:17

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江辽宁卫视官网_邮币卡资讯网西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

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    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

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      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明平凡文学网_非常柠檬网挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全玫提斯_安徽卫视势不可挡网部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度成功的公关案例_万王之王3腾讯版网,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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[责任编辑: 文乙帝成]

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